Le 18 Mai dernier, la Sytral venait à Vaulx en Velin pour sa réunion de concertation relative à l"aménagement du T3 pour le Grand Stade.
Cela fait longtemps que les associations font remonter, lors des enquêtes publiques Grand Stade, que 56 Trams/heure les jours d'affluence empêcheront tout trafic entre Vaulx Nord et Vaulx Sud pendant plusieurs heures. M Rivalta a rétorqué que les outils de simulation démontraient le contraire.
Christine BERTIN a pris la parole à cette occasion pour faire remarquer que même les meilleurs outils logiciels ne pouvaient pas tenir compte de tous les paramètres. Cette dernière a proposé de faire une simulation en temps réel. M RIVALTA a répondu que c'était impossible (trop couteux, trop long...). Il a proposé de prendre rendez-vous pour visualiser cet outil de simulation. Le rendez vous sera pris courant juin et nous vous tiendrons au courant !
photo sur le site de Vaulx Mag en cliquant ICI !
25 mai 2010
19 mai 2010
Le Grand Stade et Vaulx-en-Velin : Le mouvement démocrate demande une concertation des habitants !
Mercredi 12 Mai 2010, lors de la séance du Conseil municipal, qui s’annonçait calme, le sujet du Grand Stade a suscité déchirements, ralliements, compromis et autres marchandages, mais surtout un revirement complet de notre maire Bernard GENIN, encore opposant au projet il y a trois mois, qui ne parle plus de concertation et négocie des compensations sans rapport avec le sujet (l’ASVEL à Carré de Soie, le Tramway au centre ville, …). La désunion affichée en conseil municipal par la majorité (qui a toujours fait bloc depuis son élection) montre que le projet est loin de recueillir l’unanimité. Il est donc urgent d’impliquer les Vaudais sur ce sujet, et d’organiser à minima des réunions d’informations pour l’enquête publique, et de faciliter la participation à l’enquête publique.
16 Décembre 2010 en Conseil Municipal, M. le Maire déclarait « J'ai proposé l'organisation d'une rencontre publique au cours de laquelle le Grand Lyon, que j'ai sollicité mais qui n'a pas encore répondu, pourrait exposer le dossier et les raisons qui font que le Grand Lyon veut qu'OL land se trouve sur ce secteur. Je proposerai également que les opposants à ce projet exposent leurs raisons de s'opposer à ce projet. J'inviterai l'ensemble des élus du conseil municipal a assisté à cette réunion. Ce ne sera pas une réunion privée du conseil municipal, les Vaudaises et les Vaudais qui le souhaitent pourront y assister. Suite à cette réunion, chacun d'entre nous prendra la décision qu'il entendra et aura à s'exprimer par un vote au conseil municipal. »
Pourtant rien n’a été organisé à part quelques visites de Gérard Collomb sur notre ville. Et d’un coup, cinq mois plus tard, noyé au milieu du Conseil Municipal, le sujet du Grand Stade vient à l’ordre du jour. Oubliés les engagements de parler avec la population du sujet, de faire venir le Grand Lyon et Carton Rouge, et d’écouter tout le monde. Il semble que les élus aient eu sur la période des révélations.
Le 12 mai 2010 20h30 : le débat commence donc. Et dès le début, le ton est donné. Bernard Genin votera POUR le projet de Grand Stade car « il y a une nécessité de faire un Stade de 60.000 places à Lyon » ; mais au-delà il semble que le soutien de notre premier magistrat ait été obtenu à force de négociations puisque l’on apprend pêle-mêle que la future salle de l’ASVEL pourrait se faire finalement à côté du Carré de Soie, que des partenariats entre l’OL et des clubs locaux et des écoles seront signés, qu’une charte d’insertion par l’emploi des habitants sera aussi signée (espérons qu’elle marchera mieux que celle du Carré de Soie), et qu’enfin en matière de transport en commun de nombreux projets vont voir le jour (Axe A8 entre les villes de l’Est, prolongement de la ligne T1 vers le centre ville de Vaulx-en-Velin, un parc relais sur la Doua, et comble du pillage des idées du Modem Vaulx en 2008, la création de parcs relais sur le « Grand Parc »*). Il semble donc que la messe sera dite. Comme d’habitude. Toute la gauche favorable et toute la droite opposée. Et pourtant ce ne sera pas le cas. Après plus d’une heure de monologues et de discours bien huilés sur des arguments déjà entendus : 12 voix CONTRE (UMP-4 + Lutte Ouvrière-3 + 5 isolés non repérés et pourtant amis soit de Bernard Genin soit de Maurice Charrier), 21 voix POUR, et 4 abstentions. C’est enfin le fameux pluralisme des votes.
Et finalement pour Vaulx-en-Velin, quel bilan ? Pas grand-chose : des promesses sans rapport avec le Grand Stade, des élus partagés sur un grand projet qui, s’il était si bon pour tous, devrait déclencher l’unanimité, et pour finir une population ignorée.
Et pourtant tant de questions qui concernent la ville : quid du devenir du Carré de Soie avec le projet de centre commercial voisin mais hasardement ignoré ? Quid du problème de la circulation avec un tramway en quasi continu pendant les matchs ? Quid de la pollution atmosphérique et sonore ? Quid du stationnement sauvage ? Quid du dépassement du budget d’investissement public (150 M d’euros aujourd’hui et sûrement 300 M d’euros à la fin) ?
- Le Modem de Vaulx-en-Velin souhaite que ce projet soit présenté à la population dans le cadre d’une consultation générale, et que tous les moyens de communication soient utilisés dans ce but d’information envers la population.
- Le Modem de Vaulx-en-Velin souhaite que l’ensemble des problématiques sur le sujet soit listées et que des solutions concrètes sur le sujet soient apportées en lieu et place des marchandages sans rapport actuels.
- Le Modem de Vaulx-en-Velin demande que le futur dossier d’Enquête Publique soit rendu plus accessible aux habitants afin que ceux-ci puissent le consulter plus simplement (par internet, mais aussi à disposition dans les salles municipales locales) et puissent ainsi mieux participer à la consultation et donner leur avis. Ce projet est majeur pour les villes concernées. Il doit être considéré comme une vraie opération d’aménagement du territoire et comme un moyen de faire participer les populations Vaudaises dans un vrai acte de démocratie locale participative.
- Le Modem de Vaulx-en-Velin qui a contribué aux précédentes consultations légales sur le sujet du Grand Stade réaffirme qu’il est temps de répondre aux inquiétudes des habitants exprimées jusqu’à ce jour en particulier sur l’accessibilité du site, la pollution induite et l’utilisation de 300.000.000 euros d’argent public pour un projet purement privé sans grandes retombées pour la population. Dans cette attente l’équipe du Modem de Vaulx-en-Velin reste opposée au Projet d’OL Land. Le Modem de Vaulx-en-Velin réaffirme toutefois l’utilité d’un grand équipement public sportif du type Grand Stade mais non limité au football et non accaparé par une société privée ; un équipement qui pourrait accueillir des manifestations sportives variées (hand, volley, escrime, boxe, athlétisme…) ; un complexe multimodal pour accueillir d’autres manifestations, un équipement qui ne serait pas nécessairement construit sur l’Est lyonnais dans un souci d’aménagement du territoire et d’équilibre du Grand Lyon, mais sur un site satisfaisant à tous.
* : Proposition « piquée » au Modem de Vaulx-en-Velin dans sa campagne électorale de 2008 ; mais M. le Maire semble avoir oublié une partie de notre proposition car nous avions prévu le Tramway arrivant au Grand Parc pour transporter les automobilistes.
16 Décembre 2010 en Conseil Municipal, M. le Maire déclarait « J'ai proposé l'organisation d'une rencontre publique au cours de laquelle le Grand Lyon, que j'ai sollicité mais qui n'a pas encore répondu, pourrait exposer le dossier et les raisons qui font que le Grand Lyon veut qu'OL land se trouve sur ce secteur. Je proposerai également que les opposants à ce projet exposent leurs raisons de s'opposer à ce projet. J'inviterai l'ensemble des élus du conseil municipal a assisté à cette réunion. Ce ne sera pas une réunion privée du conseil municipal, les Vaudaises et les Vaudais qui le souhaitent pourront y assister. Suite à cette réunion, chacun d'entre nous prendra la décision qu'il entendra et aura à s'exprimer par un vote au conseil municipal. »
Pourtant rien n’a été organisé à part quelques visites de Gérard Collomb sur notre ville. Et d’un coup, cinq mois plus tard, noyé au milieu du Conseil Municipal, le sujet du Grand Stade vient à l’ordre du jour. Oubliés les engagements de parler avec la population du sujet, de faire venir le Grand Lyon et Carton Rouge, et d’écouter tout le monde. Il semble que les élus aient eu sur la période des révélations.
Le 12 mai 2010 20h30 : le débat commence donc. Et dès le début, le ton est donné. Bernard Genin votera POUR le projet de Grand Stade car « il y a une nécessité de faire un Stade de 60.000 places à Lyon » ; mais au-delà il semble que le soutien de notre premier magistrat ait été obtenu à force de négociations puisque l’on apprend pêle-mêle que la future salle de l’ASVEL pourrait se faire finalement à côté du Carré de Soie, que des partenariats entre l’OL et des clubs locaux et des écoles seront signés, qu’une charte d’insertion par l’emploi des habitants sera aussi signée (espérons qu’elle marchera mieux que celle du Carré de Soie), et qu’enfin en matière de transport en commun de nombreux projets vont voir le jour (Axe A8 entre les villes de l’Est, prolongement de la ligne T1 vers le centre ville de Vaulx-en-Velin, un parc relais sur la Doua, et comble du pillage des idées du Modem Vaulx en 2008, la création de parcs relais sur le « Grand Parc »*). Il semble donc que la messe sera dite. Comme d’habitude. Toute la gauche favorable et toute la droite opposée. Et pourtant ce ne sera pas le cas. Après plus d’une heure de monologues et de discours bien huilés sur des arguments déjà entendus : 12 voix CONTRE (UMP-4 + Lutte Ouvrière-3 + 5 isolés non repérés et pourtant amis soit de Bernard Genin soit de Maurice Charrier), 21 voix POUR, et 4 abstentions. C’est enfin le fameux pluralisme des votes.
Et finalement pour Vaulx-en-Velin, quel bilan ? Pas grand-chose : des promesses sans rapport avec le Grand Stade, des élus partagés sur un grand projet qui, s’il était si bon pour tous, devrait déclencher l’unanimité, et pour finir une population ignorée.
Et pourtant tant de questions qui concernent la ville : quid du devenir du Carré de Soie avec le projet de centre commercial voisin mais hasardement ignoré ? Quid du problème de la circulation avec un tramway en quasi continu pendant les matchs ? Quid de la pollution atmosphérique et sonore ? Quid du stationnement sauvage ? Quid du dépassement du budget d’investissement public (150 M d’euros aujourd’hui et sûrement 300 M d’euros à la fin) ?
- Le Modem de Vaulx-en-Velin souhaite que ce projet soit présenté à la population dans le cadre d’une consultation générale, et que tous les moyens de communication soient utilisés dans ce but d’information envers la population.
- Le Modem de Vaulx-en-Velin souhaite que l’ensemble des problématiques sur le sujet soit listées et que des solutions concrètes sur le sujet soient apportées en lieu et place des marchandages sans rapport actuels.
- Le Modem de Vaulx-en-Velin demande que le futur dossier d’Enquête Publique soit rendu plus accessible aux habitants afin que ceux-ci puissent le consulter plus simplement (par internet, mais aussi à disposition dans les salles municipales locales) et puissent ainsi mieux participer à la consultation et donner leur avis. Ce projet est majeur pour les villes concernées. Il doit être considéré comme une vraie opération d’aménagement du territoire et comme un moyen de faire participer les populations Vaudaises dans un vrai acte de démocratie locale participative.
- Le Modem de Vaulx-en-Velin qui a contribué aux précédentes consultations légales sur le sujet du Grand Stade réaffirme qu’il est temps de répondre aux inquiétudes des habitants exprimées jusqu’à ce jour en particulier sur l’accessibilité du site, la pollution induite et l’utilisation de 300.000.000 euros d’argent public pour un projet purement privé sans grandes retombées pour la population. Dans cette attente l’équipe du Modem de Vaulx-en-Velin reste opposée au Projet d’OL Land. Le Modem de Vaulx-en-Velin réaffirme toutefois l’utilité d’un grand équipement public sportif du type Grand Stade mais non limité au football et non accaparé par une société privée ; un équipement qui pourrait accueillir des manifestations sportives variées (hand, volley, escrime, boxe, athlétisme…) ; un complexe multimodal pour accueillir d’autres manifestations, un équipement qui ne serait pas nécessairement construit sur l’Est lyonnais dans un souci d’aménagement du territoire et d’équilibre du Grand Lyon, mais sur un site satisfaisant à tous.
* : Proposition « piquée » au Modem de Vaulx-en-Velin dans sa campagne électorale de 2008 ; mais M. le Maire semble avoir oublié une partie de notre proposition car nous avions prévu le Tramway arrivant au Grand Parc pour transporter les automobilistes.
18 mai 2010
Petite anecdote autour du Grand Stade
Le projet de Centre Commercial n’est pas au menu du dossier Grand Stade et est soi-disant loin des préoccupations des élus. Toutefois les camions de Leclerc l’occupent déjà ; pas en retard le distributeur local (voir les photos prises face au Mac Do avenue Jean Jaurès à Décines sur le site de ex-ABB). Peut-être que finalement le Centre Commercial se fera avant le Stade !
09 mai 2010
une nouvelle rubrique sur notre site : Nous y étions
Il vous permettra de savoir où nous étions et nous serons parmi les différents évènements de la ville et de ses alentours.
07 mai 2010
Les nuisances sonores des avions sur Vaulx-en-Velin et la Soie en particulier.
Lors de la réunion de Mardi 04 Mai dernier, notre Maire a été interrogé sur le sujet des nuisances sonores induites par les avions sur le quartier de la Côte. Selon lui :
- "C'est un non sens de développer l'aéroport de Bron... ce développement répond aux demandes de l'aviation d'affaires".
- "Les nuisances proviennent d'une zone d'attente des gros avions de St exupéry; cette zone d'attente change tout le temps au fur et à mesure que les riverains se plaignent"
- "Les choses devraient se résoudre lorsque la 3° piste de St Exupéry sera mise en service".
Le Modem de Vaulx a enquêté devant ces nuisances et les explications du Maire. Plusieurs pilotes et instructeurs locaux ont bien voulus répondre à nos questions.
Q: Pourquoi de telles nuisances?
R: C'est principalement dû au développement de l'aviation d'affaire voulue par le Grand Lyon (et son Président ) et la Chambre de Commerce et d'Industrie
Q: Ce développement est-il récent?
R: Cela fait de nombreuses années que le site de Bron a été retenu pour l'aviation d'affaire (et de tourisme) mais cela s'accélère depuis 3 ou 4 ans avec en particulier la construction récente d'un nouveau hangar (A8) inauguré il y a moins d'un mois par le gratin lyonnais.
Q: Est ce que cela diminuera à terme?
R: Absolument pas; cela ne pourra qu'augmenter du fait du souhait de cette plateforme de capter plus de trafic d'affaires
Q: Et la troisième piste de St Saint-Exupéry?
R: Rien à voir. A St Saint-Exupéry, le trafic c'est du commercial pur. Le jour où il y aura une 3° piste ce sera pour accueillir plus de passagers commerciaux, pas pour recevoir des jets d'affaires.
Q: Et pourquoi tant de bruit depuis quelques années?
R: Les avions d'affaires sont très bruyants. A l'origine sur Bron les nuisances provenaient surtout de petits avions de tourisme à hélice assez peu bruyant en rapport. En plus les atterrissages et décollages n'étaient pas possibles en IFR (vol aux instruments) sur la partie Nord de Bron (au-dessus de Vaulx-en-Velin) il y a encore 4 ans; mais les équipements ont été installés, induisant une baisse des minimas. Maintenant les jets peuvent atterrir et décoller par le Nord comme par le Sud en IFR. D'où le problème actuel sur Vaulx.
Q: Quelles sont les solutions?
R: C'est à la fois simple et compliqué. Il faut modifier le plan d'exposition au bruit qui doit maintenant refléter une nouvelle réalité. Et il faut aussi modifier les procédures de vol.......mais il faut une volonté politique et administrative.
Les concordances sont assez faibles entre les explications de notre Maire et la réalité expliquée par des spécialistes....à part que le bruit augmente et cela à cause de l'aviation d'affaire chouchoutée par notre Président Collomb.
M.Genin, qui nous le rappelons est adjoint à l'environnement en plus d'être premier magistrat de la Ville, muni maintenant de vrais arguments pourra vite défendre un nouveau Plan d'Exposition au Bruit (PEB) que nous appelons de nos vœux; mais aussi faire changer procédures aériennes et normes de construction de protection contre le bruit sur les quartiers très exposés comme l'est la Soie.
Nous restons donc vigilants et continuons à suivre le sujet.
- "C'est un non sens de développer l'aéroport de Bron... ce développement répond aux demandes de l'aviation d'affaires".
- "Les nuisances proviennent d'une zone d'attente des gros avions de St exupéry; cette zone d'attente change tout le temps au fur et à mesure que les riverains se plaignent"
- "Les choses devraient se résoudre lorsque la 3° piste de St Exupéry sera mise en service".
Le Modem de Vaulx a enquêté devant ces nuisances et les explications du Maire. Plusieurs pilotes et instructeurs locaux ont bien voulus répondre à nos questions.
Q: Pourquoi de telles nuisances?
R: C'est principalement dû au développement de l'aviation d'affaire voulue par le Grand Lyon (et son Président ) et la Chambre de Commerce et d'Industrie
Q: Ce développement est-il récent?
R: Cela fait de nombreuses années que le site de Bron a été retenu pour l'aviation d'affaire (et de tourisme) mais cela s'accélère depuis 3 ou 4 ans avec en particulier la construction récente d'un nouveau hangar (A8) inauguré il y a moins d'un mois par le gratin lyonnais.
Q: Est ce que cela diminuera à terme?
R: Absolument pas; cela ne pourra qu'augmenter du fait du souhait de cette plateforme de capter plus de trafic d'affaires
Q: Et la troisième piste de St Saint-Exupéry?
R: Rien à voir. A St Saint-Exupéry, le trafic c'est du commercial pur. Le jour où il y aura une 3° piste ce sera pour accueillir plus de passagers commerciaux, pas pour recevoir des jets d'affaires.
Q: Et pourquoi tant de bruit depuis quelques années?
R: Les avions d'affaires sont très bruyants. A l'origine sur Bron les nuisances provenaient surtout de petits avions de tourisme à hélice assez peu bruyant en rapport. En plus les atterrissages et décollages n'étaient pas possibles en IFR (vol aux instruments) sur la partie Nord de Bron (au-dessus de Vaulx-en-Velin) il y a encore 4 ans; mais les équipements ont été installés, induisant une baisse des minimas. Maintenant les jets peuvent atterrir et décoller par le Nord comme par le Sud en IFR. D'où le problème actuel sur Vaulx.
Q: Quelles sont les solutions?
R: C'est à la fois simple et compliqué. Il faut modifier le plan d'exposition au bruit qui doit maintenant refléter une nouvelle réalité. Et il faut aussi modifier les procédures de vol.......mais il faut une volonté politique et administrative.
Les concordances sont assez faibles entre les explications de notre Maire et la réalité expliquée par des spécialistes....à part que le bruit augmente et cela à cause de l'aviation d'affaire chouchoutée par notre Président Collomb.
M.Genin, qui nous le rappelons est adjoint à l'environnement en plus d'être premier magistrat de la Ville, muni maintenant de vrais arguments pourra vite défendre un nouveau Plan d'Exposition au Bruit (PEB) que nous appelons de nos vœux; mais aussi faire changer procédures aériennes et normes de construction de protection contre le bruit sur les quartiers très exposés comme l'est la Soie.
Nous restons donc vigilants et continuons à suivre le sujet.
02 mai 2010
Avez vous trouvé l'erreur?
Bonsoir chers lecteurs
Réunion de quartier le 29 Avril dernier au Village. Le compte rendu suivra dans quelques jours, ainsi que celui de la Rize.
Mais revenons à notre "JEU" :
Au sud est : des constructions neuves dans le village, à coup de 110 logements (Barges-Alliade), 42 logements (Villa Aragone-sud Rue Marcellin), 37 logements (France terre, toujours sud rue marcellin), 115 logements (Chloropheel 2, rue république à l'est de l'église).
Au nord 18 logements (Hotel du Nord, rue république),17 logements (jardins de marie, rue lavoisier), et 32 logements (Village parc-rue Franklin-Lamaze) sans commune mesure en nombre !
L'erreur est donc de faire une école maternelle au Nord du Village, et pas au sud-est, là où seront les futurs programmes immobiliers. Les mamans, assistantes maternelles vont être contentes : 30mn aller le matin, 1h Aller-retour à la pause déjeuner, et 30mn au retour. Les enfants dormiront bien le soir mais est ce bien pour eux?
Je comprends et entends les directeurs d'école qui prônent un groupe scolaire maternelle + primaire, mais il serait plus judicieux d'agrandir la maternelle Cachin (qui aura d'ailleurs son Algeco à la rentrée) et de construire une petite école primaire attenant, et donc proche des habitations futures, d'autant que la mairie est déjà propriétaire du terrain.
Une ville doit se développer harmonieusement, en mettant les services publics près des habitants !
Christine Bégou
Réunion de quartier le 29 Avril dernier au Village. Le compte rendu suivra dans quelques jours, ainsi que celui de la Rize.
Mais revenons à notre "JEU" :
Au sud est : des constructions neuves dans le village, à coup de 110 logements (Barges-Alliade), 42 logements (Villa Aragone-sud Rue Marcellin), 37 logements (France terre, toujours sud rue marcellin), 115 logements (Chloropheel 2, rue république à l'est de l'église).
Au nord 18 logements (Hotel du Nord, rue république),17 logements (jardins de marie, rue lavoisier), et 32 logements (Village parc-rue Franklin-Lamaze) sans commune mesure en nombre !
L'erreur est donc de faire une école maternelle au Nord du Village, et pas au sud-est, là où seront les futurs programmes immobiliers. Les mamans, assistantes maternelles vont être contentes : 30mn aller le matin, 1h Aller-retour à la pause déjeuner, et 30mn au retour. Les enfants dormiront bien le soir mais est ce bien pour eux?
Je comprends et entends les directeurs d'école qui prônent un groupe scolaire maternelle + primaire, mais il serait plus judicieux d'agrandir la maternelle Cachin (qui aura d'ailleurs son Algeco à la rentrée) et de construire une petite école primaire attenant, et donc proche des habitations futures, d'autant que la mairie est déjà propriétaire du terrain.
Une ville doit se développer harmonieusement, en mettant les services publics près des habitants !
Christine Bégou
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